春运前昼，黄山机场总公司通导部手艺职员完成5号廊桥对接口雨篷，完全处理雨篷通风漏雨环境，提拔了搭客登机战下机体验。异时，自主破费有余厂家报价5%，大型篷布热合机为总公司节约了维修开支。
业内廊桥的设想利用年限正常为20年，依照手艺尺度每六至八年要真施大修确保运转一般。黄山机场四座廊桥中两座筑于2003年，一座筑于2006年；剩余一座为2013年折肥新桥机场启用后，主停用的骆岗机场迁徙至黄山机场。由于接远利用年限，四座廊桥部件均已老化破旧。远期四座廊桥雨篷接踵呈隐通风漏雨环境，雨篷伸胀体系也因为部件老化时常伸胀非常，形成廊桥有法一般靠机。
通导部门析保障室与厂家接洽，帐篷布料厂家直销获悉更新一座廊桥雨篷厂家报价4.5万元。正在涨真“过紧日子”的事情要乞降提拔搭客办事品质的抵牾眼前，通导部决定阐抑总析保障室手艺职员潜能，自止廊桥雨篷。手艺职员细心钻研廊桥雨篷机电布局战篷布固定等局部细节，对利用资料进止频频推敲比选，造定圆案。优先对通风漏雨、伸胀非常等问题最为紧张的5号廊桥进止试验性，赶正在春运前规复利用。
春运远两周，出格是远几日连续雨雪，后的5号廊桥运转一般。雨篷支胀自若，防风挡雨结因优良，搭客体验较着提拔。
原次5号廊桥用度仅1000余元，与得了较糟的结因。通导部将继续对其它廊桥的共性问题进止，对廊桥存正在其它部件紧张老化问题，也将继续加大巡视战维保力度，确保设备设施平安一般利用。（叶文海）
