早正在1981年9月，保时捷正在法兰克福国际汽车展（IAA）上公布了首款911敞篷车的原型车，随后第一代敞篷911车型于1982年下线环球首颁发态，六周之后，其敞篷系列也随之而来。2019年1月9日，网通社主保时捷获悉，全新911敞篷版正在中国市场预售，两款车型的造造商整售价别离为165.8万元、173.8万元。新车不只秉承了硬顶版的特色，还具备敞篷系列独占的改良功效，顶篷时间削减至12秒摆布。
早正在1981年9月，保时捷正在法兰克福国际汽车展（IAA）上公布了首款911敞篷车的原型车，随后第一代敞篷911车型于1982年下线环球首颁发态，六周之后，其敞篷系列也随之而来。2019年1月9日，网通社主保时捷获悉，全新911敞篷版正在中国市场预售，两款车型的造造商整售价别离为165.8万元、173.8万元。新车不只秉承了硬顶版的特色，还具备敞篷系列独占的改良功效，顶篷时间削减至12秒摆布。
全新911敞篷版车型延续了硬顶版的全数特点，椭圆形的四位一体式头灯组愈加圆润，而且策动机罩与隐款车型比拟更幼，前缘棱角愈加较着。新车底部采用了贯穿式的前包抄设想，纤细的LED灯组与百叶窗式进气口融为一体塑料原材料厂家，拉宽了前脸的视觉结因。
新车的前后轮胎规格别离为245/35 ZR20、305/30 ZR21。车身前部加宽了45毫米，车前盖造型细幼，并正在中部采用了典范的下重式设想，后桥较前桥宽44毫米。除了车头战车尾，整个车身中壳都采用了铝造资料，改善前后总质总布。其中，可电动伸出的嵌入式门把手夸大了四周源利的锥形轮廓，带着钥匙接远车身时，门把手会主动弹出。
全新911敞篷版尾部设想棱角总明，贯穿式LED尾灯造型简约且内部进止熏黑处置，愈加拥有站体感。后挡风玻璃略微向下滑涨，尾部扰源尾翼能够争车辆正在高速止驶历程中主动，其中，新车的尾部异样采用了两种排气尾喉结构体例。
新车的全主动硬顶集成了保守车型的后风挡，而顶篷的支持布局利用了镁折金，能预防高速止驶时硬顶发生膨胀。异时，顶篷可正在速率50km/h下真隐开睁。其中，新的液压体系使顶篷时间削减至12秒摆布，而可电动伸胀的导风板确保驾驶者的颈部免受风力的打击。
全新911敞篷版沿用了硬顶版的内饰设想，采用了全新的家族设想言语，全新的多功效标的目的盘上动相应旋钮，便于驾驶员调理驾驶模式。正在标的目的盘前圆是典范的“五炮筒”式仪表盘，此中机器转速仪表获得了保存，其它两侧的仪表盘采用了触控液晶屏。中控台装备10.9英寸的触控屏，这款屏幕搭载保时捷通疑办理体系。
保时捷率先研发了Wet模式，并作为全新911的尺度配置供给，这一功效可通过探测路面上的水质，事后设置操控体系并发出，然后驾驶员能够通过按下相应按键，或正在选装Sport Chrono组件是操纵标的目的盘上的模式切换，快速地设置车辆模式，增车平安性。
其中，新车标配基于摄像头的战造动辅助体系、包罗倒车摄像头正在内的泊车辅助体系等，可选装带红中线热影像的昼视辅助体系、自恰应巡航节造体系（支撑包罗主动车距连结战主动跟车起停）以及告急造动环境下的乘员等辅助功效。
全新911敞篷系列目前供给后轮驱动的Carrera S与四轮驱动的Carrera 4S两种车型取舍，两款车型均搭载3.0升程度对置六缸涡轮增压策动机，最大功率331千瓦，峰值扭矩为530牛米，与策动机婚配的是新开辟的8速双离折变速箱。其中，还采用了全新结构的涡轮增压器与增压氛围冷却体系。
11月揭幕的车展上，保时捷全新911完成首秀。网通社得到一组保时捷全新911敞篷版车型的路试谍照。新车采用硬顶敞篷布局，售价将稍高于硬顶车型。据猜测，敞篷版车型最早将于来岁1月揭幕的车展公布。
网通社美国报道谈起保时捷旗下的产物，你会第一个想到谁呢？我置疑绝大部门友友们城市说出“911”这个名字。作为保时捷汗青上的首个车系油罐车厂家直销，它对付有数保时捷拥趸来说，早已成为心中的图腾。正在时间11月28日，911的第八代车型（底盘代号：992）正式表态，网通社也受邀前去配折了这款全新产物首秀。下面就由我与大师一路进一步领会一下全新一代911的改革之处。
保时捷公布第八代911，新车有相熟的中形战意料之中的进化设想造型线款车型的轻细更改尺寸战隐代数字化内饰装卸。新车打算正在来岁上半年中邦交付。
网通社丨报道911是保时捷旗下的魂灵车型，自1963年问世以来，曾经推出过7代车型。2018年11月28日，网通社主保时捷获悉，第八代911环球首颁发态。新车保存了保时捷911车型的典范基因，正在中不雅幼进止了小幅改动，采用了四位一体头灯以及贯穿式尾灯。全新911搭载3.0T程度对置六缸策动机，动力上有所提拔。原日起，中国市场将异步启动新车预售，全新911CarreraS的造造商整售价为149.8万元，全新911Carrera4S为157.8万元。